中美优势最新对比

2013-11-06 16:41:34
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比较美国和中国一向是学术界和媒体界的热点,尽管中国一直被看好,但中国的忧虑也不容忽视,而美国虽然从总体上在走下坡路,但其局部优势仍然短时间坚不可摧,而且美国一直在发掘自己的新优势。

就如美国《华盛顿邮报》网站预测美国衰落一直都是有风险的。20世纪70年代和80年代末,伴随着强权衰落预期而来的是地缘政治复兴。

美国的命运出现转机。失业率已从2009年的峰值10%降至7%多一点。相比之下,欧元区失业率仍困在12%左右。

美国财政状况也在好转。超党派的国会预算局估计,2013年的年度预算赤字将降至6500亿美元以下,是2008年以来规模最小的赤字,约等于2011年的一半。此外,美元仍是世界第一储备货币。

更具变革意义的是,美国正在经历能源革命。据麦肯锡全球研究所预测,这场能源革命对年度GDP增长的贡献值达到4%,而且能在2020年前创造170万个新就业岗位。

美国已准备好取代俄罗斯成为世界第一大石油和天然气生产国。而且有迹象表明,低成本和丰富的能源正在推动美国制造业复兴。

就硬实力而言,美国军队走在下一代技术的前沿,包括无人系统、机器人技术和激光等。比硬件更杰出的是软件,如能够应对高度先进的联合行动和大规模战役的指挥与控制系统。

在美国专家挖掘美国优势的同时,中国的学者也在为中国的发展积极谋划,下面是我的朋友李佐军先生总结的中国转型方向:

第一个升级方向是制造业的服务化。这是因为制造业要有相应的生产性服务业与之相配套。本身制造业服务化就是一个升级的过程,这也符合产业结构高度化的一般趋势,非农产业不断提高,整个经济服务化过程,是升级的第一个方向。

第二个升级方向是制造业的高端化。所谓高端化就是要发展附加值比较高的制造业,就是指要发展技术或者知识密集型的制造业。为什么我们一定要高端化呢?因为两个原因,一个原因是消费结构升级了,你不高端化,消费者不买你的账了;第二个原因是,现在高成本时代到来了,你不高端化的话,消化不了这一系列的高成本带来的压力。

第三个升级方向是制造业的特色化。这是指中国各地区要依据当地的特色资源发展具备本身一些特色的制造业,因为只有有特色,你才能有竞争力,只有有竞争力,才可以持续,所以特色化本身也是升级的一个方向。

第四个升级方向是制造业的品牌化。中国企业要发展自己的品牌产业、品牌企业、品牌产品、品牌园区、品牌企业家,只有有品牌才有高附加值,只有有品牌才有竞争力。我们在微笑曲线中,不能老是处于加工制造环节,必须要尽力向微笑曲线两端的研发、设计、品牌、营销前进,要在这些领域占有一席之地。

第五个升级方向是制造业的集群化。之所以我建议按照产业集群的规律来发展我们的制造业,是因为产业集群中蕴藏着产业化的核心奥秘,产业集群可以从多方面降低成本,比如降低生产成本、营销成本、运输成本、交易成本、学习成本等??同时,产业集群可以从多个方面产生效益,比如产生规模经济、范围经济、网络效应、集聚效应,所以我们应该按照产业集群的规律来推进我们制造业的发展。产业集群从经济上来说也意味着分工协作的加深,分工协作的加深可以极大提高效率,是可以提高竞争力的。

第六个升级方向是制造业的绿色低碳化。这也就是说,未来我们的企业要按照节约资源、保护环境、节能减排的要求去发展,要按照符合生态文明建设要求的方向去前行,这也是它升级的应有方向。

第七个升级方向是制造业的融合化。这里面我认为最主要的是产学研合作,包括产业联盟等方式,并按照这个方向去发展。

第八个升级方向是制造业的信息化。工业不但要和信息化结合起来,还要按照信息化的方向升级。现在物联网、互联网正在急速发展,我们应该想办法把它很好地应用在制造业上。

第九个升级方向是制造业的职能化。这也是我们工业现在升级的一个重要方向,这个职能化也可以放在信息化里面,也可以把它独立出来。它们之间有交叉,侧重点也不完全一致。

第十个升级方向是制造业的市场化。在这一点上,我认为既要政府发挥在制造业发展中的应有作用,还要企业争取政策的支持。但我认为其中的核心依然是市场经济,实际上,今后中国的任何产业,都不应对政府的优惠政策形成过分依赖,温室里面是长不出参天大树的,所以我们一定要按照市场化的规律,依靠我们企业自己的竞争力,根据全球市场的供求关系去寻找发展的方向。所以,市场化是我们升级的重要方向。

中国未来将会出现10个机会。

第一,国际产业向中国转移,将给很多企业带来巨大商机。历史经验告诉我们,每一次国际产业转移,承接国经济都将会持续很长时间的高速发展。我国恰好有幸成为此次国际产业转移的承接国,如东莞、昆山、义乌就已参加了国际专业化分工体系。

第二,金融市场化。我国金融市场化还远未到位,今后将继续推进与国际接轨,同时还将有新的金融工具、金融产品不断出炉,这都会给市场带来巨大商机。

第三,土地的进一步市场化、商品化过程中蕴藏的巨大商机。现在其他生产要素都已经市场化了,唯独土地至今还没有市场化,这意味着,其在逐步市场化过程中,也将蕴藏巨大商机。

第四,国有资产的民营化。国有企业拥有很多稀缺的资源,在民营化过程中也将带来巨大商机。

第五,工业化进入新阶段。包括两方面:一是新型工业化,二是进入重化工业化阶段。

第六,城市化进入加速阶段,带来巨大商机。如基础设施建设、新农村建设等,都将带来巨大商机。

第七,汽车普及化。根据国际标准,一个国家和地区有20%居民购买汽车就表示进入了汽车社会。按这个标准,我国北京、深圳、东莞、广州已进入汽车社会。这意味着,我国汽车行业将还具有很大发展空间,这也将给汽车产业带来巨大机会。

第八,房地产的大发展。

第九,传统事业单位的市场化。如科教文卫未来将逐步市场化,现在较具代表性的就是,西安民办高校的蓬勃发展。目前很多人抱怨看不起病,而且经常曝出医院黑幕,其实一个重要的原因就是,医院没有实行市场化,导致很多腐败现象产生。

第十,生活的高级服务领域。如私人医生、私人律师等。

以上对比,可以看出美国的优势主要集中于货币金融,新兴能源和军事领域,而中国的优势主要集中于制造业的升级和城镇化的开展以及通过改革释放红利。以上总结虽然全面,但并不完整,笔者认为美国最大的优势是移动互联网所带来的自然垄断效应,智能手机与功能手机不同,智能手机需要与软件一起使用,而软件开发需要统一的平台,这就产生了自然垄断效果,而目前来看,谷歌的安卓操作系统在这场自然垄断中胜出,这就跟微软一统个人电脑操作系统的效果是一样的,这才在美国的最大优势,我们也肯定最近不使用安卓操作系统的手机厂商基本上都倒闭了,如诺基亚,黑莓,而使用安卓系统的厂商则生意红火,而这背后受益最大的还是美国的谷歌。

而中国最大的优势还在于基础设施的改善和内需的释放,中国基础设施虽然建设的很快,但跟发达国家相比,仍然是小巫见大巫,发达国家除美国之外在上世纪就完成了高铁的普及,而中国这一两年才开始发力,离普及至少还有十年的时间,另外中国的普通铁路,高速公路的人均通车里程方面与发达国家还差距相当的大,飞机场的建设就更是严重的落后,当然高铁起来后,中国可以省去很多飞机场的建设,在美国相当于中国县级区域的地方都有飞机场,而中国很多地市级单位都没有飞机场。中国在基础设施方面的赶超即使以现在的速度持续十年,也许才能跟发达国家不相上下。而发达国家的标准也并非人类发展的极限,人类还可以开发更快速的交通模式,比如磁悬浮列车等,这些从技术上已经成熟,只是在欧洲,国家都比较小,即使是大国也只有中国的一省那么大,因此这种技术并不适合他们,而中国虽然适合,但是资金有限,因此短期只能搁置起来,以后再慢慢运用。

中国最大潜力还是对内需的挖掘,只要中国的基础设施建立起来,中国的城镇化完成,中国的内需就可以以极大的能量爆发出来,目前抑制中国内需的最大因素还主要是基础设施和高房价,基础设施的落后严重阻滞了中国的经济效率,中国很多山区的农村目前还没有通公路,中国的很多县城还没有铁路。中国很多媒体人和知识分子身居交通便利的大都市而嘲讽或阻碍地方的基础设施建设,这是不公平的,我可以举一个非常简单的例子,现在中国很多制造业迁移到了内地,这很大程度上就是乡村公路建设的功劳,在内地上班的打工者与沿海城市不同,沿海城市是以厂为家,而内地的打工者则是吃住在自己家里,只是工作时间在工厂,这样可以家庭工作两不耽误,而为他们提供这种便利的就是乡村公路的建设,如果没有乡村公路,即使工厂搬到了内地,工人也无法到达工厂,如果像沿海那样,为员工修建宿舍,那成本还是降不下来。可以说几年前的乡村公路建设是中国制造业内迁的最大前提。而这只是中国基础设施推动工业发展的一个小例子而已。

而高房价让中国的家居消费很难启动,很多租房的人,必然不愿消费,因为买东西太多,搬家就非常的麻烦,而且买了也没有地方放,这些都是目前导致中国内需不足的现实原因。而在制造业方面,中国不仅是将现有制造业升级,更多是要向“精密制造”业发展,“精密制造”是目前利润最高的行业,也是中国的短板,中国必须向这个方向发展。


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高连奎简介:
实名高连奎,财经学者。提出“低生存成本型社会”理论。《中国大形势》作者。
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