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腾讯可能是微信“封杀令”的最大受害者
作者:傅蔚冈 2015年02月10日 11:40:26

  近日,腾讯公司先后在微信朋友圈停止了支付宝红包、虾米网、网易云音乐的客户端软件的应用接口,这意味着微信用户无法通过移动客户端把支付宝红包、虾米和网易云音乐上的音乐内容发布到微信朋友圈中。也正是如此,很多媒体把腾讯的这种行为称之为对竞争对手的“封杀”。   如何理解这种行为?从目前来看,绝大多数讨论者大都认为此项行为是限制竞争,滥用市场支配地位的行为。按照《反垄断法》第十七条的规定,法律禁止具有市场支配地位的经营者从事下列滥用市场支配地位的行为,其中包括没有正当理由,拒绝与交易相对人进行交易;没有正当理由,限定交易相对人只能与其进行交易或者只能与其指定的经营者进行交易。   不过这个批评得依… 

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高铁为什么会亏损:日本的经验和教训
作者:傅蔚冈 2015年01月29日 11:40:25

近期,一则来自京沪高铁公司的消息引起国内媒体关注:2014年京沪高铁运送旅客超过1亿人次,比上年同期增长27%,首次实现盈利。世界上绝大多数的高铁都在亏本运营。京沪为什么能够盈利,而且是运营3年多就实现盈利?如果考察历史,我们会发现,从全世界范围来看,一条高铁盈利并不足为怪,在京沪高铁之前就已经有高铁盈利的纪录,那就是日本连结东京与大阪之间的东海道新干线,它也是世界上第一条投入商业运营的高铁线路,于东京奥运开幕前的1964年10月1日通车营运。东海道新干线投入运营第三年就实现盈利,更有意思的是,尽管东海道新干线是盈利的,但是随着日本高铁线路的增加——也就是通常很多专家说的高铁呈网络状,盈利能力却越来越下降,甚至陷入亏损。… 

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​从子弹头列车到破产
作者:傅蔚冈 2015年01月29日 11:40:25

从子弹头列车到破产大概这个世界上没有哪个国家比日本更适合高速铁路了。从东京都市圈,这一世上最大的,也是最密集之一的都市圈,铁路线向北、向东及东南延伸至其他的大型密集城市链。这些城市通常相距20-50英里。1960年,这些轨道线以常规速度运行常规列车。但当东京被选为主办1964年奥林匹克运动会时,日本政府决定通过建造世界第一高速铁路——时速130英里的新干线,或子弹头列车,来炫耀一下自己的技术实力。至1949年,日本的大多数铁路线由日本国有铁道所有,一个政府所有的公司。通过国有化,日本国有铁道未被补贴,并自创立以来保持每年盈利,或至少不亏损。这得益于这样的事实:在1949年,铁路几乎是游览日本的唯一机械化方式,占旅客出行比超… 

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份子钱是个伪问题
作者:傅蔚冈 2015年01月27日 18:40:11

如果你是一家便利店的收银员,尽管每天经手数万的营业额,但收银员并不会认为这就是它的所得,便利店收银员的月薪估计就是3000元左右。这是不是意味着公司就是在盘剥收银员?尽管有少部分的员工会存在这种想法,但是对于绝大多数的收银员和社会公众,认为这种事情天经地义,因为公司还需要承担其他成本。但是有一个行业却是例外,雇员会认为他们的收入绝大部分被公司拿走了,他们只获得了极少部分,因此认为这是极不公平。更重要的是,整个社会似乎都认为他们的收入过低而公司收入过高,媒体也会时不时会吐槽下这个行业畸形的收入分配制度:员工工作时间过长,公司收入比重过大,甚至媒体会用“剥削”或者“压榨”这两个非常带有感情色彩的词汇来形容这… 

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无法消灭的份子钱
作者:傅蔚冈 2015年01月27日 12:40:16

在《份子钱是个伪问题》一文中,我将收银员和出租车司机进行比较,为什么收银员不会抱怨自己收入低,而出租车司机却会?一个很明显的例子是,出租车司机大概能获得其每天营业额中的30%,而收银员显然没有这么多。比较是拙劣的,正如很多人所批评的,因为这两个行业的差别太大了。不过在我看来,正是因为这两个行业的性质完全不同,比较才有意义:收银员是在固定场所重复劳动,他只从事收银工作,没有其他业务,而且他的行为会受到同事的监督,现在很多便利店甚至还安装了监控探头,尽管这是为了安全和防止物品失窃,显然是让收银员的行为也受到了约束。但出租车司机却完全不同,当他开始一天的工作时,车上就只有他一个人,他不仅要开车,同时还要收银。打个不恰当的… 

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​支付才是专车的杀手锏
作者:傅蔚冈 2015年01月23日 21:40:12

自专车出现后,本来就问题重重的出租车市场再一次引起公众热议,甚至很多城市还引起了停运分波。尽管交通运输部多次发文肯定这种运营模式创新,而且很多专家也认为四方协议并不违法,但这并不妨碍多个城市已经宣布专车为违法。不过在消费者那里,专车则被视为是市场创新的产物:只需要拥有一个手机客户端,就可以在全国甚至全球范围内选择同一家公司提供的服务,而这些服务是均质的。在这之前,没有一家出租车公司能在全国范围内提供服务,更不要提均质化的服务了。专车之所以这么受消费者欢迎,其原因到底在哪里?为什么它能够提供比出租车更好的服务?有人说它是依赖于大数据,能够车辆和乘客之间的信息更加匹配,大幅度提高了车辆运行效应;有人认为它… 

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多此一举的“约租车”
作者:傅蔚冈 2015年01月23日 11:40:25

面对来势汹汹的专车服务,不少城市正准备启动约租车市场。近段时间北京和上海等城市的交管部门正在研究启动约租车市场。而早在去年3月14日,广州市政府常务会议提出2016年前至少再投入1万辆出租车,而其中第一批投放的“约租车”有可能就来自于这1万辆出租车指标。什么是约租车?顾名思义就是只接受预约而不能在街头扬招的出租车。此前北京市交通委运输管理局透露,专车有市场体现了部分民众的需求,所以在研究投放约租出租车,来应对中高端需求。尽管约租车在中国还不为人所知,但是在很多国家并不是新鲜事。一个可供佐证的数据是,纽约市现在马路巡游的出租车数量为1万多辆,但约租车却超过4万多辆,约为传统出租车的三倍。到目前为止,中国并没… 

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禁高尔夫球场,需要市场机制
作者:傅蔚冈 2015年01月20日 18:40:12

近几个月来,不断有媒体在报道各地高尔夫球场建设中的种种陋习,如果说此前的披露大都是集中在违法用地上———各地的球场建设大都未获得政府的相关批文,往往是通过以租代征等违法手段获得;那么,此次的报道则是集中在球场用水的浪费上——据悉,仅在2010年,北京高尔夫球场总的耗水将近4000万立方米,相当于100万人一年的生活用水。正是为了集约用地,杜绝地方政府以各种名义修建高尔夫球场,国务院在7月20日召开常务会议,要求发展改革、国土资源等部门抓紧清理整改高尔夫球场,严肃查处违法占地、违规建设高尔夫球场,维护土地利用和管理秩序。估计此次媒体对高尔夫球场的集中报道就是属于清理高尔夫球场建设的一个举措。事实上,从2004年开始,国… 

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出租车司机真的收入低吗?
作者:傅蔚冈 2015年01月05日 11:40:17

北京市终于决定调整出租车价格了。5月7日,北京市发改委、北京市交通委网站公布了本市出租汽车租价调整和完善燃油附加费动态调整机制听证方案,并将于5月23日召开价格听证会,听取社会意见。从已经披露的信息,目前的听证方案涉及出租车租价、高峰时段低速等候费、预约叫车服务费等三方面的价格调整,并提出了完善后的燃油附加费动态调整机制方案。除了燃油附加费以外,涨价是主旋律:提高起步价,从目前的10元调整到13元;增加等候里程价格,高峰时段低速等候费调整为每5分钟加收2公里租价;预约叫车服务费调整为提前4小时以上预约每次8元……北京出租车为什么要涨价?一个基本的理由就是目前的价格太低,而道路又太拥堵,直接影响了出租车司机的出车… 

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从专车服务反思僵硬的出租车管理体制
作者:傅蔚冈 2014年12月31日 15:44:37

打车你会挑选出租车公司吗?估计除了上海等极少城市,绝大多数乘客在打车时都不会考虑出租车是属于哪个公司,能打到车就是幸运了,还挑挑拣拣,这不是一个理性行为。 为什么消费者在选择其他服务时都会考虑品牌,但是对出租车服务却没有品牌选择意识?我们不妨做以下猜测:第一,出租车供不应求,使得乘客没有能力挑选合适的出租车司机。从短缺经济年代过来的人都知道,当绝大多数商品都是供不应求时,消费者的明智选择就是见到什么就买什么,而不要挑剔品牌。第二,各个出租车公司的服务品质相差不大。假如各个出租车公司的服务水准都相差不大,那么乘客就没有必要去挑选出租车公司了,挑来挑去反而耽误了时间。 事实上,出租车业的现状也和我的猜想差… 

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中国的高速公路是不是太多了?
作者:傅蔚冈 2014年12月24日 19:40:17

中国的高速公路是不是太多了?  傅蔚冈      高速公路又亏了! 12月23日,交通运输部发布《2013年全国收费公路统计公报》,2013年全国收费公路通行费收入3652亿元,总支出为4313亿元,亏损661亿元。 细看一下资金的流向:每收取10元的通行费,有8.62元用于偿还债务本息(其中4.67元偿还利息,3.95元偿还本金),1.07元用于公路养护,0.59元用于税费支出,1.25元用于运营管理,其他支出0.29元。整体收支平衡结果为-1.82元,亏了! 高速公路亏损的背后,是这几年高速公路投资的高歌猛进。从2010年至2013年,全国高速公路新增里程2.68万公里,仅这几年建成的路,就可以名列世界各国高速公路通车里程排行榜第四名。这样大规模的高速公路建设,固然是因为中国国土… 

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高速公路为什么要收费?
作者:傅蔚冈 2014年12月24日 15:40:28

高速公路为什么要收费? 傅蔚冈据说在全世界约14万公里的收费公路中,其中10万公里在中国,约占总公里数的70%。而在美国,总里程为9万多公里的高速公路中,只有8.8%为收费路段。为什么其他国家不收费,而中国却要收费?这是一个让很多国人无法接受的现实。但是,在回答中国高速公路为什么要收费的问题时,很多情绪化的指责往往忽视了要回答这个问题,必须要从中国高速公路建设的历史谈起,只有这样我们才能了解中国高速公路建设的历史和现实约束。否则,很多很多指责虽然听起来很正确,但却因为过于言之泛泛而无助于了解为何要收费,也无法给出如何免费的方案。 如果中国选择美国的建路模式,估计中国现在的高速里程不到一万公里 1988年建成的上海沪… 

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居住证真能带来权利平等?
作者:傅蔚冈 2014年12月11日 12:40:14

12月4日,国务院法制办公室在其网站上公布了《居住证管理办法(征求意见稿)》,向社会各界征求意见。《征求意见稿》第一条明确规定,制定该办法的目的是“为了加强人口服务管理,保障公民合法权益,推进城镇基本公共服务常住人口全覆盖,促进社会公平正义,维护社会秩序。”那么,居住证制度真的能够发挥这些作用吗?《征求意见稿》第二条指出,“公民离开常住户口所在地,到其他设区的市级以上城市居住半年以上,符合有稳定就业、稳定住所、连续就读条件之一的,可以依照本办法的规定申领居住证。”注意到,这里所说的申领居住证是指“可以”,而不是“应当”。换句话说,非户籍所在地人口也“可以”不申领居住证。不过这个办法同时指出,尽管有不申领居住证的… 

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从快递业兴起看打车软件的未来
作者:傅蔚冈 2014年11月22日 00:14:43

南京市客管处近日宣布:私家车或其他非租赁车辆从事任何有偿营运都属非法,一旦查获,一律以“黑车”论处;汽车租赁公司不签订租赁合同,即属非法营运。此举意味着,南京明确叫停召车软件推出的“专车服务”。 如何看待南京市客管处叫停“专车服务”的举动?不妨先看看此前中国民营快递业的灰色经历。刚刚过去的“双11”,毫无疑问是中国电商的盛宴,但电商的骄人业绩和今日快递业的繁荣不无关系。根据中国邮政EM S发布的数据显示,在2009年-2011年3年内,国内速递收入分别增长了14.51%、12.88%和16.36%。但中国邮政对手们的增速则远高于此:据国家邮政局统计,2009年-2011年,全国规模以上快递企业分别实现业务收入479亿元、574.6亿元和758亿元,同比… 

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从耿彦波调任看干部任用制度
作者:傅蔚冈 2014年10月28日 20:40:24

2月8日,山西官方正式宣布,耿彦波调往太原任代市长。让人意想不到的是,在此消息传开后,有很多大同市民聚集在大同市区东城墙广场、红旗广场等地,以签名和举横幅等方式表达对耿彦波的感激与挽留。民众感谢耿彦波是因为他对这个城市所做的贡献。自从2008年就任大同市长以来,在耿彦波的强势推动之下,大同市旧貌换新颜:古城再造即将完工,而新城也是初具雏形。市民挽留耿彦波还有一个非常重要的原因是害怕市长换人后产生的政策延续性担忧,因为旧城改造和新城建设的规模非常庞大。没有一个强有力的继任者,这样的工作并不是任何一个干部都能够胜任的。媒体对耿彦波的离任,绝大多数都是集中在干部换届后政府工作的延续性上。最有代表性的当如《… 

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让农民获利或可减少秸秆焚烧
作者:傅蔚冈 2014年10月27日 17:40:25

 接连几天的阴霾天,原来是农民燃烧的秸秆出了问题。近日,南京市环保局针对市民的投诉时回答道,最近南京空气污染,天空蜡黄是因为大面积焚烧秸秆所致。这一个解释得到了南京大学环境科学研究所所长朱晓东教授的支持:秸秆焚烧,再遇上极端气候条件,不利于空气污染物扩散,是导致多市空气质量大滑坡的原因。 这不仅仅是南京一地的情况。根据环保部的专家介绍,最近几年,四川、湖北、江苏、山东等地春收或秋收,都会出现短暂的阴霾天,而这一切的原因都是焚烧秸秆。为什么要焚烧秸秆?主要是因为对于农民来说,秸秆留着无用,作为他用的成本又有点高,为利益计,只好一烧了事。据说不少地方已经成立了禁烧办,但工作人员积极性并不高,监管能力和覆盖范围相… 

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阿狗阿猫正在离开房地产
作者:傅蔚冈 2014年10月23日 20:40:30

“阿狗阿猫”正在离开房地产2005年2月,万科董事长王石在中国企业家论坛第五次年会上说了一句流传至今的话,“现在的房地产是阿猫、阿狗都来做了”,后来王石也在多个场合重复过这句话。尽管自古以来就有“同行是冤家”的说法,但以“阿狗阿猫”来指代同行却是少见。王石为什么会这么说,一个很重要的原因就是当时的地产业鱼龙混杂。为什么“阿狗阿猫”要做房地产?因为这个行业能够获得丰厚回报,民众常以“暴利”来形容房地产业:房地产商从政府手中拍下一块地后,可以缓交土地出让金;然后再以这块土地向银行做抵押,获得开发土地的相应资金;而房屋的建设费用往往是由建筑公司垫资。当房屋尚未竣工封顶时,房地产商还可以通过预售资金回笼资金。… 

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房贷利率打折与个人所得税减免
作者:傅蔚冈 2014年10月20日 00:19:23

9月30日,央行和银监会联合发出《关于进一步做好住房金融服务工作的通知》,通知指出,要“积极支持居民家庭合理的住房贷款需求”,更是明确了“对于贷款购买首套普通自住房的家庭,贷款最低首付款比例为30%,贷款利率下限为贷款基准利率的0 .7倍,具体由银行业金融机构根据风险情况自主确定。” 七折利率重出江湖,让很多持币买房族充满期望。但是随着各大银行的房贷新政出台,发现这个七折利率实际上是镜花水月,可望而不可得。到目前为止,各大银行对首套房实施利率打折的并不多,即便打折也只有九折,而且还规定了非常苛刻的要求。为什么银行不实施七折房贷?很重要的一个原因就是目前银行的融资成本已经非常高,多数银行理财产品已在5%以上,… 

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公积金制度:升级还是卸载?
作者:傅蔚冈 2014年10月19日 15:40:26

近段时间以来,公积金制度再一次成为公众热议的话题。之所以会被再次热议,除了公积金制度自身设计缺陷所导致的“穷人补贴富人”因素以外,近期还出现这样一种现象,不少城市出现了公积金贷款难现象,很多城市居民购买商品房申请公积金贷款,往往不被房产公司认可,因为公积金放贷时间太长,影响房产公司的资金周转。如果仅仅是贷款时间长也就罢了,市场这么大,总是会有房产公司愿意接受公积金贷款。但问题在于,很多人根本就无法申请公积金贷款,因为工作变动的缘故,他可能在好多城市工作,而最终的结果就是他不符合任何一个城市标准,或者是即便申请了,但贷款额度也偏低。正是基于这种情况,目前公众中出现了这样一种声音:取消公积金制度可不可以?或许决… 

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房屋贷款证券化不是洪水猛兽
作者:傅蔚冈 2014年10月13日 18:27:37

MBS可能的风险与它能给银行金融机构缓解的资金成本相比,是微不足道的。 因为9月30日《中国人民银行、中国银行业监督管理委员会关于进一步做好住房金融服务工作的通知》中“鼓励银行业金融机构通过发行住房抵押贷款支持证券”的表述,住房抵押贷款支持证券(以下简称MBS)再一次受到市场的关注。 我国房屋贷款按揭余额约20万亿元,其中超过3年期的约占90%。MBS若开闸,其发行规模理论上可超过10万亿元。业界人士为此欢呼,但也有很多公众在质疑:MBS不就是2008年美国次贷危机的罪魁祸首吗?为什么我们还要“重蹈覆辙”?为此,我们有必要从MBS的常识谈起。 作为商业贷款的一种,个人住房抵押贷款有一个明显的特征就是周期长:绝大多数的住房… 

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最新评论
解决目前社会各种问题的出路在哪里?
桃源居土681225:   共享资源,平均资本,实行经济民主,推行个人订单计划经济才是解决各种问题最有效的办法!
2015年环境监测仪器行业市场规模有望达到240亿元
灰色石头151:   环境监测市场放开后,必然激活节能环保产品,尤其是第三方环境监测机构的发展壮大,环境监测(zrtcn.com)设备生产商也将迎来发展机遇。。。
别重蹈日本覆辙 社保投资就该遵循收益第一原则
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国六条还缺少点什么?
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暂停虚拟信用卡及二维码支付后何时恢复?
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房企业绩研评之八:资金链趋紧,或再现“跑路潮”
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中国“涨”与“胀”
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中日经济战怎么打?
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李佐军:中国经济继续震荡下行
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