作者:何墨池 2013-08-26 16:59:04
分类: 未分类

  欧洲是卡车文化的发源地,也是改装卡车文化的重镇,汇聚了一批令全世界改装卡车车迷高山仰止的领军人物,而来自瑞典的Svempa则是其中的杰出代表,他多年来潜心致力于斯堪尼亚卡车的改装涂装,成就卓著。 2011年,Svempa曾携代表作“红珍珠”造访上海国际车展,引发热潮热议。两年之后,Svempa的最新力作之一 “玉翼”也亮相上海国际车展,与中国车迷在......

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作者:何墨池 2013-05-30 16:17:35
分类: 未分类

  Tony Feng 先生与我是至交,他在二十年前移居瑞典。他现在是斯德哥尔摩大学一名工商管理专业教授,专长是研究商业中的文化差异。他经常去瑞典公司演讲,从而让他们更好地了解中国。 许多瑞典管理人员对中国过去三十年的飞跃发展并不十分了解。因此,Feng 教授有时会利用幻灯片,展示一张北京国际机场卫生间的图片,来说明他的观点。图片中......

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作者:何墨池 2012-12-25 09:29:50
分类: 未分类

  最近,有关卡车和客车道路交通事故的报道屡见不鲜,为了有力遏制这种局面,多个政府部门先后出台了大量的新规定、法规和标准。这种应对措施是好的,但却往往收效甚微。    交通安全是由驾驶员、车辆和道路三方因素共同决定的。如果我们要真正地切实加强道路安全性,我们就需要帮助推动驾驶员、车辆与道路之间实现最佳的契合。    首先应从驾驶员......

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作者:何墨池 2012-12-25 09:20:20
分类: 未分类

  目前,中国政府对“甩挂运输”这一理念极为关注,以期提高牵引车在中国的利用率,从而大幅降低中国经济的运输成本。    多年来,我一直认为,牵引车在中国的利用率过低,而这也正是导致中国货运成本居高不下的一个重要原因。整个社会需要考虑的是货物的吨公里运输成本。如果从这个角度来看运输,那么只要通过简单的计算就可以得出这样一个结论:一辆卡车......

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作者:何墨池 2012-08-06 15:34:07
分类: 未分类

      作为一名高档品牌卡车的销售员,我在中国时常会遇到一些感到不满意的客户,他们抱怨说,廉价的当地卡车承受超载的能力却要优于昂贵的进口车辆。还有一些客户则抱怨,昂贵的进口车辆有时会出现挡泥板和后灯脱落的情况。      这类客户认为,高档品牌就等于高超载能力,高档卡车就是用来在较差的路面上高速行驶的。      这就反映出一个明......

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作者:何墨池 2012-08-06 15:17:20
分类: 未分类

  全球近年来频频遭受银行业危机和国家债务危机,这其中的一个根本原因,即信贷成本过低、获取银行贷款过于容易。        一个运作良好的银行系统应发挥过滤器的作用,只为可获得商业利益的项目提供支持,并根据评估的风险决定贷款的定价,比如制定不同的利率。        银行中最重要的职能部门是信贷审批委员会。不盲目批准所有贷款是拥有一......

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作者:何墨池 2012-02-07 15:17:12
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  商务部(MOFCOM)发布了《机动车强制报废标准规定(征求意见稿)》,其中关于商用车强制报废新规,将报废年限拟定为15年,报废行驶里程的参考值则为60万公里,以先到者为准。    世界各地的机构部门一般不会对商用车和乘用车进行区分。这是有一定道理的,因为它们都在道路上行驶,也同样都使用了橡胶轮胎和发动机。但是,它们之间的相似点也就仅止于此了。   ......

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作者:何墨池 2011-10-14 16:33:44
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  我是一名卡车司机。在2003年,我取得了卡车驾驶执照。我也自认为是一名优秀的汽车司机,早在1979年,我就考取了驾照。我常为自己是一名优秀、谨慎的司机感到骄傲。      2003年,我在考卡车驾驶执照的时候,遇到一位良师,这位老人一辈子都在驾驶卡车。老人为自己的职业感到无比自豪,而教授他人成为一名职业司机也令他感到快乐和欣慰。      课程......

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作者:何墨池 2011-10-14 16:28:54
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  几天前,我在与一个朋友谈论中国的高端客车市场时,他抱怨说由于高端客车投资回收期过长,导致有意投资中国高端客车市场的运营商寥寥无几。这一席话不禁引发了我对投资计算的思考。      目前世界上通用的一种较简单的投资计算法用来比较不同投资选项的回收期,或判断一项新投资的经济可行性。      当我们使用投资回收期法来比较不同的投资......

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作者:何墨池 2011-08-18 09:11:52
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  当年,我在过驾照考试的最后一关- 实际路考时,考官的一席话,令我至今仍不时想起。他说:“墨池(Mats),你开得很好,我会让你通过的,不过请记住,稍微开快点儿,你得跟上车流。”       “可是”,我反驳道:“这里限速每小时50 公里啊。”          他回答说:“没错,不过阻滞车流比时速超限5 公里更危险。”      真的是千真万确!要是一辆小汽车或......

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作者:何墨池 2011-04-12 10:14:25
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  2010年,中国成为了全球最大的重型卡车市场,中国的重卡销量占据了全球销量的50%之巨。年销100万辆——这是一个极具震撼力的数字,也是一个让许多人自豪让许多国家羡慕的数字。    一般来说,数字越大,越是令人印象深刻。比如说,去年中国的乘用车销量超过了1300万辆,这让中国得以成功蝉联全球乘用车销量第一的成绩。不仅如此,中国乘用车市场的发展潜......

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作者:何墨池 2010-09-17 16:31:16
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  这不是秘密--生命始于生存。不管动物、植物还是人,在消耗之余必须吸聚更多的能量和养分,以维持生命。从经济学的角度看这个问题,个人和公司都需要赚钱,否则就会入不敷出,面临破产,这是经济生存的基本原则。而创造价值的行为和投机活动都可为个人和公司带来收入。    这些年来,我一直身处商界,非常了解这个世界的生存法则。但我也发现,成功的企业和......

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作者:何墨池 2010-08-17 18:07:05
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  亲爱的读者朋友,    您也许已经注意到,我很久都没有更新博客了--这是因为我刚刚从一个长达四周的夏季假期中休整归来。    我的许多外国朋友,包括中国的朋友,都对瑞典盛行的这种夏季长假吃惊不已:甚至瑞典劳动法都赋予了每位劳动者享有连续四周夏季长假的权利。一个国家或者一家企业怎么会提供如此慷慨的假期制度?人人都拥有悠长假期的瑞典又......

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作者:何墨池 2010-06-04 17:14:51
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  为庆祝中瑞建交60周年,瑞典大使馆和中国瑞典商会共同举办了“瑞典-中国创新周”的系列活动。创新周通过“70小时创新竞赛”、研讨会和高端论坛等等活动对“创新”这一经久不衰的话题进行了探讨,而得出的主要结论就是--创新需要适宜的制度和环境,一种鼓励创新发生的制度和环境。    另一个结论则是创新的意识孕育于孩童时代。让孩子尽情玩耍,发......

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作者:何墨池 2010-04-30 10:06:28
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  中国国内生产总值(GDP)的增长为全世界所羡慕。当西方人谈论中国的时候,他们总喜欢提及中国的GDP增速:在过去的三十年里,中国GDP的年均增长率接近10%,这令人称奇。    不过,我想说的是,绝大多数的西方人对于GDP增长的理解都过于简单,且不论中国制造出来的这些不可思议的数字足以令大多数人在深感敬畏的同时停止思考。    这样的情况经常发生,去年......

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作者:何墨池 2010-04-02 16:32:25
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  媒体年后广泛报道了中国沿海地区出现的“民工荒”现象,劳动力短缺似乎已成定论。除此之外,人们还担心中国中长期的劳动力供应不足——20年后,随着大批劳动适龄人口的退休,中国的劳动力结构将可能失衡。这看起来好像很棘手,不过暂且按下不表,先与大家分享一段有趣的培训经历。    那是几周前在马来西亚,我参加了一个为期三天的培训,学习如何让企业......

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作者:何墨池 2010-03-22 09:36:01
分类: 未分类

  我在上篇博文中谈到了“好”成本和“坏”成本,这一篇本来打算开始新的话题,不过在和一些朋友与同事细聊之后,我还是想再继续说说这个成本问题。希望您不要介意。    这一次,我想举城市巴士为例来说明应该如何控制成本。实际上,全世界许多城市在这个问题上都会不小心“跑偏”。公共巴士的采购一般通过公开竞标的方式进行,通常情况下,招标者会从价......

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作者:何墨池 2010-03-03 10:36:40
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  在上一篇博文中,我谈到用损益表、资产负债表和现金流量表这三种国际上常用的财务报表来评估企业业绩的重要性。企业由于业务发展或运营状况的不同,对这些报表的关注点也会有所不同。最近,在全球金融危机和经济危机的背景下,由于运营收入的下降,企业把更多的重点放在了成本控制上。    我发现,中国企业非常擅长成本控制,政府领导人也是如此。一直......

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作者:何墨池 2010-02-22 18:44:12
分类: 未分类

  在过去的三十多年里,中国经历了人类历史上前所未有的大发展,杰出的中国政治家与亿万勤劳和勇于冒险的中国人共同推动了这一伟大的历史进程。作为一位密切关注中国数十载并在这个国家工作生活的外国人,我从中感受到了一股不可抗拒的历史动力,那就是广大的中国人,包括海外华人,对于复兴中国传统强国地位的期盼与不懈奋斗----我认为,这也是促进中国经济......

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作者:何墨池 2010-02-11 11:08:29
分类: 未分类

  中国朋友总爱叫我“中国通”,而我也总会回答“哪里哪里”或者“不算不算”。每每想起,都会有诚惶诚恐之感,我不知道究竟有没有人能成为“中国通”,因为中国是如此广袤,如此深邃,世界上任何人,哪怕是土生土长的中国人,我想都很难达到“通晓中国”的程度吧。    不过,虽不是名副其实的“中国通”,我的确也很愿意与大家分享我对中国的一些愚知拙见。我......

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名家简介
何墨池简介:
  Mats Harborn,瑞典人,斯堪尼亚中国战略中心执行董事,兼任斯堪尼亚销售(中国)有限公司执行董事,同时还兼任中国瑞典商会主席、中国欧盟商会商用汽车组主席、欧洲汽车工业协会中国董事会成员。已在中国生活和工作近20年,曾任瑞典商业银行首席代表、瑞典驻中国大使馆商务参赞等职。热爱中国文化,喜爱绘画,与夫人和子女长期居住在北京,中文流利。
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维护即是可持续发展
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